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林杰:竞争愈发激烈 领克要开拓品牌向上之路20/10/02
领克品牌向下的精神,是刻有在骨子里的从2016年品牌公布、2017年底第一款新车领克01的发售,领克用了两年时间打下了基础。回到2018年,领克02、领克01PHEV、领克03三款车型陆续上市,领克步入了确实意义上的愈演愈烈之年。2018年,领克品牌以三款车型超过12万辆的总计销量,对于一个新创高端品牌来说,不可不谓之顺利。通过这两年的发展我们可以看见,一步一个脚印,用这个词来形容领克不堪称不熟悉。
特斯拉反超比亚迪 成全球最大电动汽车制造商20/10/02
近些年,比亚迪仍然被冠上全球仅次于电动汽车制造商的称号,但截至2019年10月底,特斯拉汽车销量打破比亚迪,全球仅次于电动汽车制造商易主。 源于数据专家凯文鲁克(Kevin Rooke)的统计数据,截至今年10月份,特斯拉共计向消费者交付给了80.7954万辆电动汽车,比亚迪则总计交付给78.715万辆,两者差距2.0804万辆。就交付给数据而言,特斯拉已多达比亚迪,沦为了新一期全球仅次于的电动汽车制造商。
李书福:汽车企业最大运营投入必须是研发20/10/02
9月20日,在第三届中国西部国际博览会进出口商品展暨中国西部(四川)国际投资大会开幕式上,吉利控股集团董事长李书福公开发表汽车行业的机遇与挑战主题演说。同时,吉利控股集团发布了近十年仅有集团研发投放总计近1000亿元,2018年全集团研发投放多达210亿元,占到销售总收入的比例为6.4%。这一比例与国际大型汽车集团大致相同,充份展现出吉利有限公司的国际竞争力。
荣登SUV出口第一 瑞风SUV助推自主品牌向上20/10/02
2017年,瑞风SUV全年出口多达4万辆,位居行业出口第一位次,沦为名副其实的出口SUV冠军。在国际市场上,瑞风SUV早已构成了瑞风S5、瑞风S3、瑞风S2三箭齐发的态势,包含了富裕竞争力的SUV产品组合,向世界展出中国生产的新实力。随着SUV车型在海外的热卖,让江淮生产沦为国际市场上高品质、好车的代名词,让瑞风S7在海外市场倍受期望。目前,瑞风S7早已开往11个国家展开产品试验检验,启动进占国际市场的进程,沦为江淮汽车在海外市场攻城略地的有力武器。
“半年考”排名垫底,奥迪的销量增长乏力要持续多久?20/10/01
在经历第一季度销量下降压制和4月一段时间转好之后,一汽-大众奥迪的上半年整体销量依然保持了暴跌,而且与第二名宝马销量差距了4万辆,同比下降12.2%。在外界显然,从曾多次傲娇的豪车老大哥地位陨落,奥迪如今在华发展于是以遭遇着前所未有的失望境地。到底是什么原因造成了奥迪在华销量的下降?奥迪回应的说明是:期望未来需要持续盈利,会一味执着销量过分太低价格。但在外界显然,不受与上汽合资一事影响以及本身产品力和营销力的力弱,才有可能是造成奥迪下降的主要因素。